Jeneratör Yağ Bakımı Nasıl Yapılır? Adım Adım Rehber

Dizel jeneratör motor yağı; piston, gömlek, krank mili ve yataklar arasındaki metalik sürtünmeyi önleyen, ısıyı dağıtan ve motor içi kurumları süzen hayati bir akışkandır. Düzenli yağ değişimi jeneratörün ömrünü iki katına çıkarır.

Dizel motorlar yüksek sıkıştırma oranları (16:1 - 18:1) ve turboşarj basınçları altında çalışır. Bu şiddetli mekanik baskı ortamında motor yağı; 1) Sürtünmeyi ve metal aşınmasını önleyen hidrodinamik bir film tabakası oluşturur, 2) Yanma odasındaki aşırı ısının kartere iletilerek soğutulmasını sağlar, 3) Piston segmanları ile silindir gömleği arasındaki mikronluk boşlukları sızdırmaz hale getirerek kompresyon kaçaklarını engeller, 4) Yanma sonucu oluşan kurum, is ve asidik yan ürünleri bünyesinde askıda tutarak tortulaşmayı önler.

Jeneratör motor yağı zamanında değiştirilmediğinde viskozitesini (akışkanlık direncini) kaybeder, asidikleşir ve çamurlaşır. Bu durum yatak sarmasına, piston kilitlenmesine ve on binlerce liralık komple motor rektefiye masraflarına yol açar.

Dizel jeneratörlerde yağ değişim sıklığı iki temel kritere göre belirlenir: Çalışma saati veya takvim süresi.

1. 1İlk Rodaj Yağ Değişimi: Sıfır veya revizyonlu yeni jeneratörlerde motorun ilk çalışma aşamasında mikronluk metal talaşlarının kartere dökülmesi nedeniyle ilk yağ ve filtre değişimi mutlaka 50 çalışma saatinde yapılmalıdır.

1. 1Standart Periyodik Değişim: Rodajdan sonraki süreçte mineral bazlı ağır hizmet dizel motor yağlarında (SAE 15W-40 CI-4/CK-4) her 150 - 200 çalışma saatinde bir yağ ve yağ filtresi yenilenmelidir.

1. 1Takvim Süresi Kuralı: Jeneratör hiç elektrik kesintisi yaşamasa ve yılda sadece 10 saat çalışsa dahi, karterdeki motor yağı havadaki nem ve sıcaklık farkları nedeniyle kimyasal oksitlenmeye uğrar. Bu sebeple çalışma saati dolmasa bile yılda en az bir kez motor yağı ve filtresi mutlaka değiştirilmelidir.

1. 1Motorun Ilıtılması: Yağ değişimi öncesinde jeneratör 5-10 dakika boşta çalıştırılarak motor yağının 50°C - 60°C sıcaklığa ulaşması sağlanmalıdır. Ilık yağ akışkanlaşır ve karter tabanındaki tüm tortu ve partikülleri beraberinde dışarı taşır.

1. 1Eski Yağın Boşaltılması: Jeneratör stop edilip akü kutup başı güvenlik için sökülür. Karter tahliye vanası veya tapası açılarak eski yağ uygun bir atık toplama kabına tamamen süzülene kadar akıtılır.

1. 1Yağ Filtresinin Sökülmesi ve Yenilenmesi: Özel filtre anahtarı ile eski filtre sökülür. Yeni yağ filtresinin conta yüzeyine temiz motor yağı sürülür (kuru conta sıkışıp sızıntı yapabilir). Filtre gövdesi montaj öncesinde yarısına kadar temiz motor yağıyla doldurulur; bu sayede ilk marşta motorun yağsız kalması önlenir. Filtre conta temas ettikten sonra elle 3/4 tur sıkılmalıdır.

1. 1Yeni Yağın Doldurulması ve Seviye Kontrolü: Üretici spesifikasyonlarına uygun viskozitede (genellikle SAE 15W-40 tam sentetik veya yarı sentetik) yağ dolum kapağından eklenir. Yağ çubuğu ile seviye MIN ve MAX çizgilerinin tam ortasında olacak şekilde kontrol edilir. Motor 3 dakika çalıştırılıp kaçaklar incelenir, ardından stop edilip 5 dakika sonra son seviye kontrolü yapılır.

Akan Enerji, İstanbul'un Avrupa Yakası (Başakşehir İkitelli OSB merkez) ve Kuzey Bölgesi (Arnavutköy şube) operasyon üsleriyle megakentin tamamına kesintisiz güç desteği sunmaktadır. Jeneratör Yağ Bakımı Nasıl Yapılır? Adım Adım Rehber ihtiyaçlarınızda, tam donanımlı mobil servis filomuz ve uzman teknik mühendis kadromuzla bildirilen arızalara en geç 30 - 60 dakika içerisinde yerinde müdahale ediyoruz.

Başakşehir, Avcılar, Bağcılar, Beylikdüzü, Esenyurt, Çerkezköy, Hadımköy, Silivri, Tuzla, Ümraniye ve Dudullu OSB başta olmak üzere İstanbul'un 39 ilçesindeki sanayi tesisleri, siteler, hastaneler ve kamu binaları için 10 kVA'dan 2500 kVA'ya kadar tüm jeneratör marka ve modellerinde (Baudouin, Perkins, Cummins, Ricardo, Volvo, Doosan) orijinal yedek parça ve yazılı servis garantisi sunuyoruz.

Kesintisiz enerji güvenliğinizi riske atmayın. Periyodik bakım anlaşmaları, acil arıza müdahalesi veya güç keşfi talepleriniz için 7/24 Acil Teknik Hattımız [0549 621 34 60](tel:+905496213460) üzerinden uzman mühendislerimizle doğrudan iletişime geçebilirsiniz.

Soru 1: Jeneratörde otomobil motor yağı (5W-30 binek araç yağı) kullanılabilir mi?

Kesinlikle hayır. Dizel jeneratör motorları yüksek kükürtlü gazlara ve sürekli sabit yüksek torka maruz kalır. Binek araç yağlarının TBN (Toplam Baz Numarası) değeri düşüktür ve jeneratör motorundaki asidik korozyonu engelleyemez. Mutlaka ağır hizmet dizel motor yağı (Heavy Duty Diesel Engine Oil API CK-4 / CI-4) kullanılmalıdır.

Soru 2: Yağ filtresini değiştirmeden sadece yağı değiştirmek doğru mu?

Hayır. Eski yağ filtresi içerisinde yaklaşık 0.5 - 1 litre kirli, talaşlı ve asidik eski yağ barındırır. Yeni konulan temiz yağ eski filtreden geçer geçmez kirlenir ve filtrenin bypass valfi açarak filtrelenmemiş yağı motora basmasına yol açabilir. Her yağ değişiminde filtre mutlaka yenilenmelidir.

Soru 3: Motor yağının siyah renge dönmesi yağın bozulduğu anlamına mı gelir?

Dizel motorlarda hayır. Kaliteli dizel motor yağlarının içinde deterjan ve dispersan katkılar bulunur. Bu katkılar yanma sonucu oluşan kurum partiküllerini yakalayarak motor yüzeyine yapışmasını engeller. Yağın kararması katkı maddelerinin görevini yaptığını gösterir; önemli olan viskozitesini ve kayganlığını korumasıdır.